德州气调库设备-新融制冷(在线咨询)

冷库库区的铁路专用线、道路、码头设置，应分别按我国《工业企业标准规铁路设计规划》、《工矿道路设计规范》、《港口工程设计技术规范》执行。铁路专用线布置既要做到经济合理，又要同库区总平面有良好配合，便于车间布置，力求做到线路短而纵坡小，有效直线段长，曲线半径大，弯道短，转折角小，用地省，工程量小。

进入库区的铁路专用线一般应设机车回车线，其需要的长度为55m。站点铁路线股道数，应根据运输量及具体方式而定，铁路双股线之间标准距离为5m。库区内铁路作业线的有效长度（即警冲标两点之间的距离）应能满足货物装卸运输及车辆调度等方面的要求；对于大型冷库，它相当于一大列机械保温列车的调车长度，对于中型冷藏库则为一小列机械保温列车的调车长度。一小列机械保温列车的作业线长度蕞小为250m，用9号道岔则从末端警冲标至线路终点的长度为107.8m。铁路专用线进入库区后，应设在平直的线段上；若受地形限制，允许设在坡度不超过2.5%的坡段上。

设计到冷库的布局方面，在厂房设计方面考虑是否使用钢筋混凝土结构还是钢结构，可以因地制宜，在单层冷库和多层冷库中进行选择，另外还需要考虑到贮藏的货物品种，速冻库设备，根据这些货物来设计贮藏量，面积，高度等各个方面，物流冷库较一般冷库不同的是，在库内一般会有多种贮藏，比如，有水产类，有普通食品类，有肉类，有水果蔬菜类等各个方面，这些就需要进行设计。

合理的配置制冷设备也很重要，在这过程中还需要考虑制冷机房，管道的布局走向，这些都是冷链物流中心冷库仓储设计中必须要把握好的，而这些也直接影响到冷库的功用，美观等各个方面。比如多层冷库就必须要考虑多层管道的走向与布局，低温冷库与高温库的分配方面。

恒温冷库其实是冷库的一种，恒温冷库的设计标准相对于普通冷库来说要高，很多客户咨询恒温冷库造价，我们在给客户报价时通常会考虑到库内温度的恒定性，建造恒温冷库时也应该注意一些问题。有很多朋友认为恒温库一般都是建立在高温库的基础上的，其实不然，低温库也可以是恒温冷库，一般情况下，贮藏水果蔬菜等食品通常是高温恒温，温度一般在0~5℃之间，而肉类一般为低温恒温，温度一般在-18℃以下。